Das 3T PRIMO2 WPNT ist ein schnelles All-Road/Gravelbike mit großem Reifenspielraum und handlackiertem Carbonrahmen aus Italien.
Die 3T PRIMO2 WPNT ist die moderne Weiterentwicklung von 3Ts ikonischem Aero-Gravelbike. Die einzigartige Kombination aus Aerodynamik und Geschwindigkeit, die das Gravelbiken einst verändert hat, wird jetzt mit einer aktuellen Allroad-Geometrie und noch mehr Reifenfreiheit kombiniert. Ein Bike für Fahrer, die auf jeder Straße – von glattem Asphalt bis grobem Schotter – schnell unterwegs sein wollen.
Die PRIMO2 verfügt über eine straßenorientierte Geometrie mit einer kraftvollen, effizienten Sitzposition, bleibt aber gleichzeitig stabil und gut kontrollierbar auf Schotter. Auf der Straße fährt sie sich wie ein echtes Rennrad, im Gelände profitierst du von zusätzlichem Komfort, Grip und Kontrolle. Any road, any rider: Die PRIMO2 ist das vielseitigste Bike von 3T.
Die PRIMO2 WPNT ist für sowohl 700c als auch 27,5" (650b) Laufräder ausgelegt. Mit 700c-Laufrädern passen Reifen bis etwa 45 mm, mit 27,5" Laufrädern sogar bis ungefähr 51 mm (2,0"). So kannst du deine PRIMO2 perfekt an deinen Einsatzbereich anpassen: schnell und leicht mit schmaleren Reifen oder mit maximalem Komfort und Grip auf voluminösen Gravel- oder Adventure-Reifen.
Spezifikationen 3T PRIMO2 WPNT Gravelbike
- Aero-Allroad-Carbonrahmen mit Squaero-Rohrprofilen für echte REALFAST-Aerodynamik
- Reifenfreiheit für 700 x 45 mm und 27,5" x 51 mm Reifen, mit mindestens 4 mm Abstand rundum
- In Italien handlackiertes WPNT-Finish mit originalen Grafiken und hochwertigem Lack
- Kompatibel mit 1x und 2x; geeignet für mechanische und elektronische Schaltgruppen
- 3T Semi-Integrated Technology für saubere Kabelführung und einfache Wartung
- Gewindetretlager und UDH-Ausfallende für maximale Haltbarkeit und Kompatibilität
Die 3T PRIMO2 WPNT ist in verschiedenen Ausstattungsvarianten erhältlich, unter anderem mit Shimano GRX 1x12 und SRAM Rival XPLR AXS 1x13. Du entscheidest, ob du lieber mechanisch oder kabellos elektronisch schaltest – immer mit einem großen Übersetzungsbereich für lange Anstiege und schnelle Flachpassagen.
