Waarom ik voor de 3T Extrema koos

Snelheid, bandenvolume en vertrouwen

Soms weet je vrij snel wat je niet zoekt. Toen ik op zoek ging naar een nieuwe gravelbike, wist ik één ding zeker: ik wilde geen compromis sluiten tussen snelheid en bandvolume. Ik zocht een fiets die snel is, maar waarin ook echt dikke banden passen. Geen extreem diepe racezit, maar wel een fiets waarmee ik hard kan rijden, lange dagen kan maken en vertrouwen houd wanneer het terrein ruiger wordt.

Mijn vorige gravelbike was een OPEN U.P. 1.0. Nog steeds een van de fijnste gravelbikes die ik ooit heb gehad. Lichtvoetig, speels en verrassend snel. Maar naarmate mijn ritten veranderden en wedstrijden zoals de Dutch Masters en de Traka 360 op de agenda kwamen, begon ik iets te missen: de mogelijkheid om echt brede banden te rijden, zonder dat ik concessies hoefde te doen aan stabiliteit en comfort.

Van allround gravel naar offroad-focus

Ik rijd het grootste deel van mijn gravelkilometers op het Overijsselse gravel. Veel zand, veel variatie en vaak gecombineerd met stukken MTB-route. Dat vraagt om een fiets die niet alleen comfortabel is, maar ook stabiel blijft wanneer het tempo omhooggaat en de ondergrond onvoorspelbaarder wordt.

Mijn zoektocht verschoof daardoor steeds meer richting het offroad-gedeelte van het gravel-spectrum. Niet omdat ik langzamer wilde rijden, maar juist omdat ik merkte dat extra bandvolume en rust in het rijgedrag me in de praktijk efficiënter maakten. Minder corrigeren, meer vertrouwen en constanter vermogen leveren.

Waarom de 3T Extrema voor mij de juiste keuze was

De Extrema is geen gravelbike die alles een beetje wil kunnen. Het is een fiets met een duidelijke focus: ruiger terrein, brede banden en maximale controle, zonder snelheid los te laten. Dat voel je direct in de geometrie. De fiets ligt rustig op de weg, voelt stabiel aan.

De mogelijkheid om écht brede banden te rijden was voor mij doorslaggevend. Op dit moment rijd ik 2.1 Schwalbe Thunderburts. Dat bandvolume geeft enorm veel comfort en grip, zeker tijdens lange ritten en op los zand. Met de Traka 360 op de planning dit jaar, denk ik dat dit de juiste setup.

Wat mij positief verraste, is dat de Extrema ondanks dat bandvolume niet log aanvoelt. Hij blijft efficiënt en nodigt uit om tempo te maken, maar doet dat op een rustige, gecontroleerde manier.

Minder speels, meer vertrouwen en dat is een bewuste keuze

In alle eerlijkheid: de Extrema voelt anders dan mijn eerdere OPEN U.P. De OPEN had een lichtvoetig en speels karakter, een fiets die uitnodigt om te spelen met tempo en lijnkeuze. Die speelsheid is bij de Extrema minder aanwezig.

Daar staat echter iets tegenover wat voor mijn manier van rijden belangrijker is geworden. De Extrema geeft meer rust, meer comfort en vooral meer vertrouwen wanneer het terrein ruiger wordt of de rit langer duurt. Hij voelt vergevingsgezinder en minder nerveus, zeker in combinatie met brede banden.

Voor mij is dat geen nadeel, maar een bewuste ruil. Zeker op lange dagen en in wedstrijden merk ik dat ik constanter kan blijven rijden en minder energie verlies. De fiets vraagt minder correcties en laat me focussen op tempo en ritme, in plaats van op wat er onder me gebeurt.


Betekent dit dat ik nooit meer voor een speelsere gravelbike zou kiezen?
Dat sluit ik zeker niet uit. Ik denk dat ik iemand ben die goed uit de voeten kan met een lichtvoetige, directe gravelbike en daar ook veel plezier uit haalt.

Maar in mijn huidige gebruik merk ik dat de Extrema me op langere dagen simpelweg meer efficiëntie geeft. Minder corrigeren, meer rust in het rijgevoel en een constanter tempo zorgen ervoor dat ik energie overhoud wanneer het echt telt. Juist bij lange afstanden, ruig terrein en wedstrijden waarin duurvermogen belangrijk is, weegt dat voor mij zwaarder dan speelsheid alleen.

Het is geen keuze tussen goed of fout, maar tussen wat op dat moment het beste past bij hoe en waar je rijdt.

Mijn setup: afgestemd op mijn gebruik

Mijn afmontage is heel bewust gekozen. Ik rijd met een 110 mm Apto stuurpen, omdat je daarmee net iets lager zit dan met de MORE-stuurpen, zonder dat het extreem wordt. In combinatie met een 38 cm Aeroghiaia stuur voelt de positie sportief, maar ontspannen genoeg voor lange dagen.

De aandrijving bestaat uit SRAM Force XPLR 1x13 met een 48T Wolftooth kettingblad: eenvoudig, betrouwbaar en perfect voor het terrein waar ik rijd. Het Reform Seymour zadel zorgt ervoor dat ik ook na lange ritten comfortabel blijf zitten. Verder rij ik met 9th Wave Sandstone wielen met Schwalbe Thunderburt 2.1 banden.

Deze setup is geen blauwdruk voor iedereen, maar laat wel zien hoe belangrijk het is om een fiets echt af te stemmen op je gebruik, je lichaam en je ambities.

No limits Gloss

Ik bewust heb gekozen voor de No Limits Gloss kleur. Deze finish vindt zijn oorsprong in de fabriek in Bergamo, waar hoogglans frames direct uit de verfstraat de inspiratie vormden voor deze uitvoering.

De No Limits Gloss is geen klassieke laklaag, maar een hoogglans primer met subtiele matte logo’s. Daardoor blijft de carbonstructuur zichtbaar en komen de lijnen van het frame extra mooi naar voren, zonder dat het geheel schreeuwerig wordt.

No Limits Gloss is een af-fabriek afwerking die exclusief via BikeSuperior verkrijgbaar is.

Zuinig gebruiken, zonder de fiets te sparen

Ondanks dat ik mijn fiets intensief gebruik en er ook door slecht weer mee rijd, ben ik er wel zuinig op. Daarom heb ik ervoor gekozen om mijn fiets te laten beschermen met BikeProtector.

De fiets is voorzien van een coating en van PPF op de kritische punten. Dankzij de coating is de fiets een stuk makkelijker schoon te houden, terwijl de vrijwel onzichtbare PPF beschermt tegen krassen en steenslag. Voor mij een logische keuze: ik gebruik mijn fiets waarvoor hij bedoeld is, maar wil wel dat hij er netjes uit blijft zien. Wat mij betreft een echte aanrader als je je fiets mooi wilt houden, ook bij intensief gebruik.

Waarom de Extrema ook voor jou de juiste keuze kan zijn

De 3T Extrema is niet voor iedereen en dat is precies zijn kracht. Deze fiets past bij je als je brede banden wilt rijden zonder concessies aan snelheid, als je veel op ruig gravel of zand rijdt, en als je comfort en vertrouwen belangrijker vindt dan een extreem speels rijgevoel.

Waar je vooral op moet letten, zijn fit en onderdelen keuze. De Extrema komt pas echt tot zijn recht wanneer hij is afgestemd op jouw manier van rijden.

Bij BikeSuperior beginnen we daarom nooit bij het frame, maar bij de vraag: hoe rijd jij? Mijn eigen keuze voor de Extrema is daar een goed voorbeeld van. Niet omdat het “de beste gravelbike” is, maar omdat het voor mijn manier van rijden de juiste is.

Wil je weten of een 3T Extrema ook bij jou past? Of twijfel je tussen verschillende typen gravelbikes? Dan helpen we je graag om te testen, te vergelijken en een fiets samen te stellen die écht bij je past, tot in details als banden, cockpit en positie.

Soms zit de juiste keuze niet in harder, maar in slimmer rijden.


Stijn