Während die U.P. 2.0 und U.P.PER. 2.0 den Standard für Allround-Gravel setzen, geht OPEN mit der WI.DE. 2.0 einen Schritt weiter. Dieses Bike ist für den Moment gebaut, in dem dein Gravelbike an seine Grenzen stößt: Matsch, loses Geröll, Wurzeln, lange unbefes
Während die U.P. 2.0 und U.P.PER. 2.0 den Standard für Allround-Gravel setzen, geht OPEN mit der WI.DE. 2.0 einen Schritt weiter. Dieses Bike ist für den Moment gebaut, in dem dein Gravelbike an seine Grenzen stößt: Matsch, loses Geröll, Wurzeln, lange unbefestigte Etappen. Mit Reifenfreiheit bis 66 mm ist die WI.DE. 2.0 die schnellste Wahl für das gröbste Gravel überhaupt.
Wo die U.P.|U.P.PER. die perfekte Wahl für schnelle Ausfahrten und Rennen auf wechselndem Terrain ist, wurde die WI.DE. 2.0 für alle entwickelt, die konsequent die härtesten Bedingungen suchen: mehrtägige Bikepacking-Abenteuer, Gravelrennen mit einem ordentlichen Anteil Singletrail, oder einfach eine Gegend, in der "Gravel" schnell zu "Geröllfeld" wird.
Die WI.DE. 2.0 wurde so entwickelt, dass sie auch auf dem übelsten Terrain die schnellste Wahl bleibt. Von mehrtägigen Bikepacking-Touren bis zu anspruchsvollen Off-Road-Rennen: Die Kombination aus Aerodynamik, Kontrolle und Reifenfreiheit bis 66 mm sorgt für Grip und Komfort genau dort, wo andere Gravelbikes an ihre Grenzen kommen.
Die Geometrie ist agil und lebendig, wie man es von OPEN gewohnt ist, auch mit diesen breiten Reifen. Jede Rahmengröße hat ihre eigene Geometrie und Rohrformen, damit das typische OPEN-Handling in jeder Größe erhalten bleibt.
- Optimiert für 50–66 mm Reifen, empfohlen werden 55–66 mm für die beste Balance zwischen Aerodynamik und Rollwiderstand
- Mindestens 28 mm interne Felgenbreite empfohlen
- Entwickelt für anspruchsvolle Rennen, Bikepacking und das gröbste Off-Road-Gelände
- Ausschließlich mit der neuen U-Turn AC/DC+ Gabel und dem verstellbaren OPEN BAR-System erhältlich
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Auch bei der WI.DE. 2.0 dreht sich Aerodynamik um die Stellen, an denen es wirklich zählt: Steuerrohr, Gabel, Cockpit und Unterrohr, wo der Luftstrom noch relativ sauber ist. Aero ohne Komfort bringt jedoch wenig, wenn du diese Position nicht über einen langen Tag im Sattel durchhältst.
Weiter hinten am Rahmen hat Komfort immer Vorrang vor Aero. Sitzrohr, Kettenstrebe und Sitzstrebe sind auf den Komfort ausgelegt, für den OPEN bekannt ist, während die auffällig schlanken Sitzstreben gleichzeitig die Stirnfläche klein halten.
Die WI.DE. 2.0 erhält dasselbe patentierte OPEN B.A.R.-System: Die Vorbaulänge lässt sich in 5-mm-Schritten über einen Bereich von 15 mm verstellen, doppelt so präzise wie bei einem gewöhnlichen Setup, ohne den Vorbau wechseln zu müssen. Mit 10 verschiedenen Cockpit-Größen findet sich immer ein passendes B.A.R.
Neu ist die U-Turn AC/DC+ Gabel (Aero-Cargo-Double-Combo): ein vollständig aerodynamisches Profil für schnelle Ausfahrten und Rennen, kombiniert mit integrierten Cargo-Optionen für lange Touren. Taschen lassen sich ohne Gewichtsnachteil direkt an den Gabelbeinen befestigen, oder du montierst einen Standard-Cargo- oder Flaschenhalter.
| Rahmengewicht (M, RRTP) | 975 g |
| Größen | XS, S, M, L, XL |
| Farben | Platinum Grey, RTP |
| Kompatibilität | Shimano GRX Di2, SRAM AXS Transmission (1x), Campagnolo Record X / Super Record X (1x13) mit Nano-Clutch |
| Reifenfreiheit | 50–66 mm (700c), 55–66 mm empfohlen |
| Maximal zulässiges Gesamtgewicht (Fahrer + Gepäck) | 120 kg |
Auch die WI.DE. 2.0 wird in Portugal produziert. Für OPEN ist das eine bewusste Entscheidung: Qualität, Innovation und Kontrolle über den Produktionsprozess, nah an der Heimat. So kommen Handwerkskunst, Nachhaltigkeit und High-End-Verarbeitung in einem Bike zusammen, das jahrelang dem gröbsten Terrain standhält.
Neugierig auf die neue OPEN WI.DE. 2.0? Kontaktiere uns oder komm im Laden vorbei, um sie dir aus der Nähe anzusehen.
