Ein leichtes Unno Horn bauen, ohne Kompromisse bei den Fahreigenschaften einzugehen
Ein leichtes Unno Horn bauen, ohne Kompromisse bei den Fahreigenschaften einzugehen
Ein leichtes Mountainbike zu bauen klingt einfach. Man wählt den leichtesten Rahmen, montiert die leichtesten Komponenten und spart weiter Gramm, bis die Zahl auf der Waage stimmt.
In der Realität ist ein wirklich guter Leichtbau deutlich komplexer. Für dieses Projekt kam der Kunde mit einer klaren Idee zu uns: ein sehr leichtes Cross-Country-Mountainbike rund um den Unno Horn Rahmen aufzubauen, ohne dabei Kompromisse bei Geschwindigkeit, Fahrverhalten oder Fahrspaß auf dem Trail einzugehen. Genau dieser letzte Punkt ist entscheidend. Denn das leichteste Bike ist nicht automatisch das beste Bike zum Fahren.
Der Ausgangspunkt: die Idee des Fahrers
Obwohl Unno keine Marke ist, die wir offiziell führen, stand das diesem Projekt nicht im Weg. Der Kunde kam mit dem Unno Horn als Ausgangspunkt zu uns und bat uns, daraus ein komplettes Bike aufzubauen. Von diesem Moment an betrachteten wir den Aufbau als ein vollständiges System. Nicht jede Komponente wurde ausgewählt, weil sie die leichteste auf dem Markt war. Das Ziel war vielmehr, die richtige Balance zwischen geringem Gewicht, Steifigkeit, Kontrolle, Zuverlässigkeit und dem Charakter des Bikes zu finden.
Das führte zu einem Aufbau mit einigen ganz besonderen Komponenten. Ein Gemini Propus Cockpit mit HyperGrips ExtraLite. THM Clavicula XC Kurbeln kombiniert mit einem Carbon-Ti Kettenblatt. Trickstuff Piccola Carbon Bremsen. Ein SRAM-Antrieb mit Komponenten aus der exklusiven SRAM Eagle Transmission 1987 Collection, darunter Kassette und Schaltwerk, ergänzt durch das Hopp Carbon Derailleur Upgrade. ELKUCH XC SL Laufräder mit 55 mm René Herse Fleecer Ridge Reifen.
Jede einzelne Komponente trägt auf ihre Weise zum Gesamtpaket bei. Manche wurden ausgewählt, um Gewicht zu sparen, andere für mehr Performance, Haltbarkeit oder einfach, weil sie perfekt zur Idee hinter diesem Projekt passen. Zusammen entsteht ein Bike, das sich genauso besonders fährt, wie es aussieht.
Leicht, aber gemacht, um gefahren zu werden
Die RockShox SID Ultimate Flight Attendant Federgabel und die 150 mm RockShox Reverb AXS Dropper Post sind ein gutes Beispiel für die Philosophie hinter diesem Build. Keine der beiden Komponenten ist die leichteste verfügbare Option. Beide bringen jedoch echte Performance und mehr Kontrolle auf dem Trail. Wäre das niedrigstmögliche Gewicht das einzige Ziel gewesen, hätten einfachere Komponenten mehr Sinn ergeben.
Dieses Bike sollte jedoch nicht nur leicht sein, sondern auch auf dem Trail überzeugen. Flight Attendant passt das Fahrwerk während der Fahrt automatisch an und sorgt dafür, dass das Bike beim Pedalieren effizient bleibt und gleichzeitig mehr Kontrolle bietet, sobald das Gelände anspruchsvoller wird. Die Reverb AXS Dropper Post vermittelt zusätzliches Vertrauen auf steilen Abfahrten und in technischen Passagen. Diese Komponenten bringen zwar etwas zusätzliches Gewicht mit sich, machen das Bike insgesamt aber deutlich leistungsfähiger und vielseitiger.
Genau diese Balance war unser Ziel. Gewicht dort sparen, wo es sinnvoll ist, ohne auf Komponenten zu verzichten, die das Bike schneller, leistungsfähiger oder einfach besser fahrbar machen.
Die Details machen den Unterschied
Ein Custom Build dreht sich selten um nur eine einzelne Komponente. Es geht darum, dass alles perfekt zusammenarbeitet. Die Übersetzung muss zum Einsatzbereich passen. Das Cockpit muss zum Fahrer passen. Die Bremsleistung muss zur Geschwindigkeit und zum Terrain passen. Laufräder, Reifen und Fahrwerk bestimmen letztlich, wie sich das Bike anfühlt, sobald es unsere Werkstatt verlässt.
Genau darin liegt unsere Rolle bei Projekten wie diesem. Der Kunde kam mit einer klaren Vorstellung und hatte bereits einige konkrete Wünsche, darunter den ELKUCH Laufradsatz. Wir unterstützten bei der Beratung, der Beschaffung und der Auswahl der übrigen Komponenten und sorgten dafür, dass der fertige Aufbau als ein harmonisches Gesamtpaket funktioniert – und nicht wie eine Ansammlung einzelner Leichtbau-Komponenten.
Geschützt ab der ersten Ausfahrt
Ein Bike wie dieses ist dafür gebaut, gefahren zu werden. Das bedeutet jedoch nicht, dass die Oberfläche sofort leiden muss. Deshalb erhielt dieses Unno Horn zusätzlich unser BikeProtector Introduction Package inklusive PPF und Beschichtung.
Die Lackschutzfolie schützt besonders gefährdete Bereiche des Rahmens vor Steinschlägen, Abrieb und den Spuren des täglichen Einsatzes. Die Beschichtung erleichtert gleichzeitig die Reinigung und sorgt dafür, dass das Bike länger wie neu aussieht. Gerade bei einem Rahmen mit so viel Liebe zum Detail ist dieser Schutz von Anfang an eine sinnvolle Investition.
Mehr als nur die Marken, die wir verkaufen
Dieses Projekt zeigt außerdem, dass ein Custom Build bei BikeSuperior nicht zwingend mit einem Bike oder Rahmen einer Marke aus unserem Showroom beginnen muss.
Manchmal kommt ein Kunde mit einer klaren Idee oder einem bestimmten Rahmen im Kopf zu uns. Unsere Aufgabe besteht dann darin, den kompletten Aufbau zusammenzubringen: bei der Auswahl der richtigen Komponenten zu beraten, alle benötigten Teile zu beschaffen und sicherzustellen, dass am Ende alles als ein harmonisches Gesamtsystem funktioniert. Genau das haben wir bei diesem Unno Horn umgesetzt.
Ein leichtes Cross-Country-Mountainbike, aufgebaut rund um eine klare Vision – ohne daraus ein Bike zu machen, das nur auf der Waage beeindruckt.
Du denkst über dein eigenes Custom Build nach?
Egal, ob du bereits einen bestimmten Rahmen im Kopf hast oder dein Traum-Bike komplett von Grund auf aufbauen möchtest – wir helfen dir gerne dabei. Von der Auswahl der richtigen Komponenten und ihrer Kompatibilität bis hin zum finalen Aufbau und dem Schutz des Rahmens sollte jede Entscheidung perfekt zum Fahrer und seinem Einsatzbereich passen.
Denn ein gutes Custom Build bedeutet nicht, in jeder Kategorie die leichteste Komponente zu wählen.
Es bedeutet, das richtige Bike zu bauen.
