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Gravelracing hat sich verändert. Was einst als Ausweg von der Straße begann, zählt heute zu den kompetitivsten Disziplinen im Radsport, mit Geschwindigkeiten, die sich dem WorldTour-Niveau annähern. Genau für diesen Wandel wurde das Factor ELARA entwickelt: als schnellstes Bike bei der UCI Gravel World Series, der Gravel Earth Series und den Weltmeisterschaften.
Was als Update des OSTRO Gravel begann, wurde zu einer kompletten Neuentwicklung. Tests zeigten, dass das ELARA bei Renngeschwindigkeit von breiteren Reifen profitiert: Sie senken den Rollwiderstand und das Pannenrisiko auf grobem Untergrund erheblich. Was zunächst übertrieben wirkte für ein renn-orientiertes Gravelbike, wurde innerhalb weniger Monate zu einem Prototyp, der spürbar schneller fuhr. Das Ergebnis ist ein Rahmen mit bis zu 57 mm Reifenfreiheit, ohne das typische Factor-Handling zu verlieren. Die Geometrie bleibt direkt und wendig, mit kurzen Kettenstreben, die das Bike auch bei hohem Tempo auf losem Untergrund reaktionsschnell halten.
Das ELARA ist als echtes Monocoque gefertigt, statt ein separates Vorderdreieck an die Hinterbaustreben zu kleben. Dadurch wird der Rahmen leichter als sein Vorgänger, während die Steifigkeit sogar zunimmt. Das Vorderdreieck nutzt dasselbe aerodynamische Wissen wie Factors Straßenräder und sorgt für messbar weniger Luftwiderstand, auch mit breiten Gravelreifen. So verbindet das ELARA Aerodynamik auf Straßenniveau mit der Robustheit, die du auf grobem Terrain brauchst.
