Pinarello Dogma X
Das neue Pinarello Dogma X verbindet die Geschwindigkeit und Präzision eines High-Performance-Rennrads mit dem Komfort und der Stabilität, die auf langen Touren gefragt sind. Es wurde für Fahrer entwickelt, die sportlich und schnell unterwegs sein möchten, ohne dass eine aggressive Sitzposition oder schlechter Straßenbelag den Fahrspaß beeinträchtigt.
Mit einem überarbeiteten Carbonrahmen, den weiterentwickelten X Stays 2.0 und einer Reifenfreiheit von bis zu 35 mm eignet sich das Dogma X für schnelle Trainingsfahrten, lange Touren und anspruchsvolle Strecken auf wechselndem Asphalt.
Entwickelt für lange und schnelle Fahrten
Das Dogma X verfügt über eine Endurance-Geometrie, die eine etwas komfortablere Sitzposition als beim Dogma F ermöglicht. Gleichzeitig behält das Rad das direkte und lebendige Fahrverhalten, das für Pinarello charakteristisch ist.
Die etwas höhere Front reduziert die Belastung für Rücken, Nacken und Schultern, während die ausgewogene Geometrie in schnellen Kurven und Abfahrten viel Vertrauen vermittelt. Dadurch fühlt sich das Rad auch nach mehreren Stunden noch effizient und kontrolliert an.
X Stays 2.0
Der charakteristische doppelte Hinterbau des Dogma X wurde für diese neue Generation weiter verfeinert. Die X Stays 2.0 verteilen die vom Untergrund ausgehenden Vibrationen auf vier Verbindungspunkte. Dadurch bietet der Hinterbau mehr Komfort, ohne an Steifigkeit einzubüßen.
Bei Beschleunigungen und Anstiegen reagiert das Rad direkt, während Unebenheiten im Asphalt besser absorbiert werden. Das reduziert die Ermüdung und ermöglicht es, auch am Ende einer langen Tour kraftvoll und kontrolliert weiterzufahren.
TorayCa M40X Carbon
Der Rahmen des Pinarello Dogma X wird aus TorayCa M40X Carbon gefertigt. Dieses hochwertige Carbon verbindet ein geringes Gewicht mit hoher Steifigkeit und Festigkeit.
Durch die gezielte Abstimmung der Carbonfasern und Rohrformen auf die Belastung der einzelnen Rahmenbereiche hat Pinarello ein Rad entwickelt, das beim Antritt effizient reagiert und gleichzeitig ausreichend Dämpfung auf weniger glattem Asphalt bietet.
Überarbeitete Aerodynamik
Obwohl der Komfort eine wichtige Rolle spielt, bleibt das Dogma X ein Rennrad, das für Geschwindigkeit entwickelt wurde. Das überarbeitete elliptische Steuerrohr verfügt über eine kleinere Stirnfläche und sorgt zusammen mit der integrierten Kabelführung für eine saubere Luftströmung im Frontbereich.
Auch das Unterrohr und der Bereich rund um das Tretlager wurden neu gestaltet. Das Aero-Keel-Design verbindet zusätzlichen Platz für breitere Reifen mit einer steifen und aerodynamischen Rahmenkonstruktion.
Reifen bis 35 mm
Das neue Dogma X bietet Platz für Reifen bis zu einer Breite von 35 mm. Dadurch lässt sich mehr Komfort, Grip und Kontrolle erzielen, ohne den schnellen Charakter des Rads zu verlieren.
Mit schmaleren Rennradreifen fühlt sich das Dogma X auf glattem Asphalt direkt und effizient an. Breitere Reifen sorgen auf langen Strecken, rauen Nebenstraßen und weniger perfektem Asphalt für zusätzlichen Komfort.
Integriertes MOST-Cockpit
Das Dogma X ist mit einem vollständig integrierten MOST Talon Ultra Fast Cockpit ausgestattet. Die aerodynamische Formgebung geht nahtlos in das Steuerrohr über, während sämtliche Leitungen vollständig intern durch Cockpit und Rahmen geführt werden.
Die Position der Schalthebel und die Form des Lenkers sind auf eine natürliche und effiziente Sitzhaltung ausgerichtet. Dadurch lässt sich die Position während langer Fahrten einfach wechseln, während bei intensiven Belastungen und technischen Abfahrten jederzeit die Kontrolle erhalten bleibt.
