Pinarello New Dogma X
Maak kennis met de nieuwe Pinarello Dogma X
Pinarello heeft de nieuwe Dogma X gelanceerd. Een fiets voor rijders die de snelheid, precisie en het gevoel van een echte racefiets zoeken, maar met meer comfort en controle voor lange dagen in het zadel.
Precies die combinatie maakt de Dogma X interessant. Het is geen comfortabele endurance fiets die afstand neemt van performance. En het is ook geen fiets die volledig losstaat van de Dogma F. De geometrie van het frame is duidelijk afgestemd op langere afstanden, maar blijft opvallend dicht bij het race-DNA van de Dogma F. De Dogma X krijgt net wat meer stack, iets minder reach en een rustiger frameplatform, waardoor de fiets stabieler en vergevingsgezinder wordt zonder zijn directe karakter te verliezen.
In de manier waarop de Dogma X reageert, accelereert en snelheid vasthoudt, voelt hij nog altijd sterk verbonden met Pinarello’s pure racefiets.
Tijdens een bezoek aan Pinarello in Treviso kregen Jochem en Jasper de kans om de nieuwe Dogma X te testen op de wegen rondom het hoofdkantoor van Pinarello. Die omgeving paste meteen goed bij een fiets als deze. Mooie stukken asfalt, glooiende wegen, snelle passages en wegen waar comfort, stabiliteit en geometrie net zo belangrijk worden als pure snelheid. Hun eerste indruk was duidelijk: de Dogma X voelt comfortabel, maar nog steeds echt als een snelle racefiets. En dat is waarschijnlijk het belangrijkste deel van het verhaal.
Performance voor lange dagen
Pinarello positioneert de Dogma X als een performance endurance racefiets. Een fiets ontwikkeld voor lange afstanden, waar performance, efficiëntie en rijgevoel samenkomen. Dat klinkt misschien breed, maar zodra je op de fiets rijdt, wordt het idee duidelijk. De Dogma X is gemaakt voor fietsers die hard willen rijden, maar niet per se ieder weekend koersen. Fietsers die snelheid, handling en het directe gevoel van een high-end racefiets belangrijk vinden, maar zich na meerdere uren op de fiets ook nog goed willen voelen.
De Dogma F blijft de pure racefiets binnen het Pinarello-assortiment. Dat is de fiets die is gebouwd voor maximale performance op het hoogste wedstrijdniveau.
De Dogma X kiest een andere insteek, maar staat qua gevoel niet ver van de Dogma F af. Dat zit voor een groot deel in de geometrie van het frame. Pinarello heeft de Dogma X niet volledig opnieuw bedacht als comfortabele endurance fiets, maar juist subtiel aangepast rond hetzelfde performance-DNA. De hogere stack, kortere reach en langere wielbasis maken het frame rustiger en stabieler dan de Dogma F, vooral op hoge snelheid en wanneer het wegdek minder strak is. Tegelijk blijft de geometrie sportief genoeg om de fiets snel en precies te laten reageren.
Daardoor voelt de Dogma X nog steeds scherp, efficiënt en duidelijk verwant aan de Dogma F. Veel dichterbij dan je misschien zou verwachten van een fiets die meer comfort en controle biedt voor lange afstanden. Dat maakt de Dogma X juist relevant voor veel fietsers die we bij BikeSuperior zien. Niet iedere rijder wil koersen. Maar veel willen wel een fiets die iedere rit speciaal, snel en precies aanvoelt.
Getest rondom Treviso
Jochem en Jasper testten de nieuwe Dogma X in Jade Eclipse, opgebouwd met SRAM RED AXS 2x12. De wegen rondom Treviso zijn een mooie plek om het karakter van de fiets te begrijpen. Je krijgt genoeg variatie om te voelen hoe de fiets zich gedraagt op snelheid, hoe hij accelereert uit bochten en hoe rustig hij blijft wanneer het wegdek verandert.
Wat vooral opviel, was de balans. De Dogma X voelt comfortabel, maar nooit zacht. De aangepaste framegeometrie geeft de fiets meer rust op langere stukken en op wisselend wegdek, terwijl de voorkant nog steeds precies en direct blijft aanvoelen. Daardoor blijft de fiets vertrouwen geven wanneer de snelheid oploopt, maar reageert hij nog steeds scherp wanneer je aanzet of een bocht uitkomt.
Hij filtert genoeg trillingen uit het wegdek om langere ritten aangenamer te maken, maar behoudt het gevoel van een echte racefiets. Dat is niet altijd eenvoudig voor elkaar te krijgen. Sommige endurance fietsen voelen stabiel en comfortabel, maar verliezen te veel scherpte. Sommige racefietsen voelen extreem direct, maar kunnen op langere ritten of slechtere wegen vermoeiend worden.
De nieuwe Dogma X weet dicht bij het gevoel van de Dogma F te blijven, terwijl hij de rijder over langere afstanden meer ondersteuning geeft. Voor ons komt hij daarmee dicht in de buurt van de ideale racefiets voor iemand die de snelheid en sensatie van een racefiets zoekt, maar geen setup wil die pas echt tot leven komt wanneer iedere rit vol gas is.
Comfort zonder het racegevoel te verliezen
Wat de nieuwe Dogma X interessant maakt, is hoe natuurlijk het comfort aanvoelt. Het voelt niet alsof Pinarello de fiets zachter heeft gemaakt puur om hem comfortabeler te maken. De fiets blijft direct, scherp en responsief wanneer je harder gaat rijden. Tegelijkertijd zorgen de geïntegreerde voorkant, de strakke framevormen en de uitgebalanceerde geometrie ervoor dat de fiets precies en efficiënt blijft aanvoelen, zoals je van een Dogma-niveau fiets mag verwachten.
Op slechtere wegen en langere afstanden geeft hij de rijder simpelweg net wat meer comfort. Dat merkten Jochem en Jasper ook tijdens hun testrit rondom Treviso. De Dogma X filtert genoeg van de weg om lange ritten aangenamer te maken, maar verliest nooit het gevoel van een snelle racefiets. Precies in die balans maakt de Dogma X veel indruk. Hij behoudt het karakter dat je van Pinarello verwacht, maar past beter bij de manier waarop veel rijders hun fiets in de praktijk gebruiken.
Bredere banden worden normaal
De nieuwe Dogma X biedt ruimte voor banden tot 35 mm. Een paar jaar geleden had dat als een grote stap gevoeld voor een racefiets. Tegenwoordig voelt het veel logischer. Bij BikeSuperior zien we dezelfde ontwikkeling bij veel high-end racefietsen: banden worden breder en rijders staan steeds vaker open voor setups die meer comfort, grip en vertrouwen geven, zonder dat de fiets traag aanvoelt.
Voor ons is 35 mm bandruimte op een performance racefiets inmiddels geen uitzondering meer. Het wordt steeds meer onderdeel van wat een moderne racefiets kan zijn. Dat maakt de Dogma X geen gravelbike of all-road fiets. Het blijft een racefiets. Maar het geeft rijders wel meer vrijheid om de juiste band te kiezen voor hun wegen, rijstijl en het soort ritten dat ze maken.
Een setup met 30 of 32 mm banden blijft heel logisch voor snelle wegritten. Maar de mogelijkheid om breder te gaan maakt de Dogma X veelzijdiger, vooral voor lange ritten, slechtere wegen en rijders die controle net zo belangrijk vinden als snelheid.
Voor wie is de nieuwe Dogma X?
De nieuwe Pinarello Dogma X is vooral interessant voor rijders die een high-end racefiets met echte performance zoeken, maar niet per se de meest agressieve pure racefiets uit het assortiment nodig hebben. Voor de rijder die houdt van snelle ritten, lange dagen, klimmen, dalen en mooie wegen. Iemand die een fiets wil die snel en precies aanvoelt, maar ook comfortabel genoeg is om na meerdere uren nog goed te blijven rijden.
Als de Dogma F de keuze is voor pure wedstrijdperformance en maximale scherpte, dan is de Dogma X de keuze voor snelheid met meer comfort. Dat maakt hem niet minder serieus. Het maakt hem juist beter passend bij de manier waarop veel rijders daadwerkelijk rijden. Voor Jochem en Jasper was dat precies wat opviel tijdens de testrit. Comfortabel, maar nog steeds een echte racefiets. Geen compromis, maar een andere interpretatie.
Nu beschikbaar bij BikeSuperior
De nieuwe Pinarello Dogma X is nu beschikbaar bij BikeSuperior. We helpen je graag ontdekken of de Dogma X past bij de manier waarop jij rijdt, inclusief de juiste maat, bandenkeuze, wielset, groepset en positie op de fiets.
