Jordy met de Enve Mog in Spanje
Jordy ging bikepacken in Spanje en gebruikte daarvoor de Enve Mog gravelbike, aangekleed met Apidura tassen. We vinden het belangrijk om onze fietsen in de praktijk te testen. Hieronder lees je meer over zijn ervaring.
Waar ben je gaan bikepacken en voor hoelang?
In eerste instantie wilde ik in Nederland de Green Divide gaan fietsen in ca. 3 dagen, maar door het aanhoudende slechte weer en door de vele regenval heb ik dat plan afgeblazen en een vliegticket geboekt naar een van de gravelwalhalla’s van Europa: Girona. In Girona ligt oneindig veel gravel en vanuit de stad kun je ontelbaar veel gravellussen rijden. Echter leek het mij leuker om een soort doel te hebben, een eindbestemming zonder een ronde te fietsen. Punt naar punt dus.
Ik besloot om van Barcelona naar Girona te rijden, door de heuvels, in ongeveer 3 dagen tijd.
De eerste ochtend na aankomst in Girona heb ik Enve Mog klaar gemaakt, Apidura tassen ingepakt en aan de fiets gehangen, de laatste inkopen gedaan en vervolgens met de fiets in de trein van Girona naar Barcelona, om daar het avontuur pas echt te beginnen: in een aantal dagen via een paar omwegen door de heuvels over zeker 80% gravelwegen en singletracks terug naar Girona stad.
Wat waren je overwegingen om voor deze fiets te kiezen voor deze trip?
‘Thuis’ rijd ik op de OPEN WI.DE. met een Sram Force 1x12 XPLR groepset en 10-44 cassette. Deze had ik mee kunnen nemen naar Spanje, maar toch heb ik gekozen voor de Enve Mog. Mede vanwege de Sram Force Eagle setup (10-52) cassette. Achteraf is dit maar goed ook, want dit is met bepakking in de heuvels van Girona en omstreken geen overbodige luxe. Een tweede reden is natuurlijk dat ik de Enve Mog heel graag een keer wilde proberen na al een aantal van deze prachtfietsen in de winkel voorbij heb zien komen.
Ik was benieuwd hoe deze fiets aan zou voelen met bepakking op soms relatief ruwe ondergronden, gezien de fiets op sommige vlakken comfortabel oogt, maar als gravelracer dienst kan doen.
Wat zijn je ervaringen met de fiets na deze trip?
Het is natuurlijk lastig te zeggen hoe de fiets exact aanvoelt wanneer je met het frame vol hangt met tassen. De fiets wordt daardoor wat zwaarder en de respons vanuit het frame veranderd. Verbazingwekkend was het hoe strak de fiets alsnog stuurt, ongeacht de bepakking, met name in de afdalingen, zowel op asfalt als op (ruig) gravel). 45mm Brede tubeless banden hielpen bij het comfort en gaven vertrouwen om zelfs met bepakking snel af te dalen.
Met de Sram Force Eagle AXS groepset ben ik bekend, dus wat dat betreft was dat niet nieuw voor mij. Het Enve SES AR stuur voelde prettig en comfortabel aan en de ronde zadelpen gaf het nodige comfort.
Daarnaast maakt ENVE voor de MOG gebruik van de Sram Universal Derailleur Hanger, waardoor ook de nieuwe mountainbike groepsets van Sram op dit frame gemonteerd kunnen worden. In de heuvels met een bepakte fiets is dit zeker een optie om te overwegen.
Over het algemeen is de Enve Mog een erg snelle, maar prettige gravelbike. Qua geometrie ook anders dan mijn eigen OPEN WI.DE. De fiets is langer en bij het balhoofd iets lager. Daardoor zat ik er iets sportiever op. Niet per se nodig bij Bikepacken, maar ook niet vervelend!
Welke Apidura packs heb je gebruikt?
Van te voren wist ik dat ik 3 tot 4 dagen zou gaan fietsen. Met deze insteek heb ik een aantal tassen geselecteerd en daarbij geprobeerd een combinatie te zoeken tussen genoeg opbergruimte en behoud van een wendbare fiets. Ik wilde te allen tijde met twee bidons kunnen fietsen. Minimaal één daarvan wilde ik in de driehoek van mijn frame kwijt kunnen. Daarmee viel een Apidura Full Frame Pack af en heb ik gekozen voor een Apidura Expedtion Frame Pack van 4.5L. Deze past perfect in een Enve Mog in maat 54cm en met deze tas kon ik op de zitbuis nog een grote bidon kwijt.
Voor mijn tweede bidon heb ik een Apidura Backcountry Foodpouch van 1.2L gekozen. De bidon zit hier verrassend stevig in en daarnaast heeft de tas aan de zijkanten elastische netjes om reepjes en andere snacks achter te stoppen. Je monteert de Backcountry Foodpouch in de hoek tussen je stuur en stuurpen, waardoor je erg gemakkelijk je bidon of wat te eten pakt, maar tegelijkertijd is het niet storend en zit het niet in de weg op bijvoorbeeld een steile afdaling.
Het grootste deel van de bagage is kleding. Dit neemt toch redelijk veel ruimte in beslag en daarom heb ik gekozen voor een zadeltas. Hier gaat veruit het meeste in qua volume. De Apidura Backcountry Saddlepack van 10L was voor mij groot genoeg en voelt stevig aan wanneer de tas achter het zadel hangt. Zo heeft de tas zo min mogelijk invloed op het rijgedrag.
Als laatste tas heb ik de Apidura Expedition Top Tube pack meegenomen, welke standaard als gereedschapstasje op mijn OPEN WI.DE fungeert. Op de Mog had ik hier een powerbank, telefoon en extra eten in.
En je reserveonderdelen en gereedschap?
In het frame! De Enve Mog heeft onder de bidonhouder een klepje dat toegang geeft tot een speciaal compartiment in de holle ruimte van de onderbuis. Hier kun je met gemak een bandje, pompje, bandenlichters en nog wat extra gereedschap in kwijt. De binnenkant van deze ruimte is bekleed met een soort schuim. In combinatie met de tool bags van Enve heb je hierdoor geen last van losliggende onderdelen in je frame. Ideaal!
Setup
Bike: Enve MOG
Groepset: Sram Force Eagle AXS 1x12 (44t x 10-52)
Wielen: Enve AG25 Gravelwielen
Apidura Expedition Frame Pack 4.5L
Apidura Expedition Bolt-On Top Tube Pack 1.0L
Apidura Backcountry Saddle Pack 10L
Apidura Backcountry Foodpouch 1.2L
[powr-image-slider id="9ddfbc57_1701184388"]
