Allied Echo: ein modernes All-Road-Rennrad
Die Allied Echo ist ein leichtes All-Road-Rennrad für sportliche Fahrer, die auf Asphalt schnell unterwegs sein möchten, ihre Streckenwahl aber nicht von perfektem Straßenbelag abhängig machen wollen. Die für 2026 vollständig überarbeitete Generation bleibt im Kern ein Rennrad. Gleichzeitig erweitert sie den Einsatzbereich um schlechte Nebenstraßen, Kopfsteinpflaster, feste Schotterpassagen und lange Touren mit wechselndem Untergrund. Die Sitzposition und das direkte Fahrgefühl bleiben sportlich, während breitere Reifen mehr Grip, Laufruhe und Komfort ermöglichen.
Leichter Carbonrahmen mit Platz für 45-mm-Reifen
Allied gibt für den Carbonrahmen in Größe 56 ein Gewicht von 790 Gramm an. Damit bietet die Echo eine leichte Grundlage für einen schnellen und vielseitigen Aufbau. Die maximale Reifenfreiheit beträgt 700 x 45 mm. Für schnelle Trainingsrunden und Gruppenfahrten auf Asphalt empfiehlt sich eine schmalere, leicht rollende Bereifung. Reifen zwischen etwa 35 und 40 mm erhöhen die Kontrolle auf rauem Asphalt, Kopfsteinpflaster und festen Naturwegen. Die maximale Breite von 45 mm erweitert den Einsatzbereich für Touren, bei denen Komfort und Traktion wichtiger sind als eine kompromisslos straßenorientierte Abstimmung.
Straßenorientierte Geometrie mit zusätzlicher Laufruhe
Die Geometrie der Echo ist klar vom Performance-Rennrad geprägt. Sitzposition, Kraftübertragung und Lenkverhalten sind auf effizientes und sportliches Fahren ausgelegt. Allied hat die Geometrie jedoch an breitere Reifen und längere Distanzen angepasst. So bleibt das Rad auf schnellen Asphaltpassagen direkt, wirkt auf schlechtem Untergrund oder in langen Abfahrten aber kontrollierter. Die Echo ist weder ein aufrechter Tourer noch ein nervöses Rennrad, das nur auf glatten Straßen funktioniert. Sie verbindet ein präzises Fahrgefühl mit der Stabilität, die auf realen Straßen oft wichtiger ist als extreme Agilität.
Integriertes Cockpit und vollständig interne Leitungsführung
Rahmen, Gabel und Cockpit wurden als zusammenhängendes System entwickelt. Die integrierte Front sorgt für eine aufgeräumte Optik und reduziert die Angriffsfläche rund um Lenker und Steuerrohr. Sämtliche Leitungen verlaufen intern, und der Rahmen ist für kabellose elektronische Schaltungen vorgesehen. Der integrierte Allied ST03-Vorbau und die aerodynamisch geformte Sattelstütze gehören zum Konzept. Durch diese Integration sollten Lenkerbreite, Vorbaulänge und Sitzposition sorgfältig festgelegt werden. Eine passende Größe und ein sauber abgestimmtes Bikefitting sind bei diesem sportlichen All-Road-Rennrad besonders wichtig.
