New Pinarello Dogma X
Pinarello New Dogma X voor snelle lange afstanden
De Pinarello New Dogma X is een performance endurance racefiets voor rijders die lange afstanden willen afleggen zonder het directe en snelle karakter van een Dogma op te geven. Hij is ontwikkeld voor stevige trainingsritten, gran fondo’s, lange dagen in de bergen en snelle toertochten over wegen waarop comfort en controle net zo belangrijk worden als pure snelheid.
Dit is geen ontspannen toerfiets met een volledig comfortgerichte opbouw. De New Dogma X blijft een hoogwaardige racefiets met een efficiënte krachtoverbrenging, aerodynamisch gevormde buizen en een nauwkeurig stuurkarakter. Het verschil zit vooral in de manier waarop Pinarello snelheid combineert met meer rust op slecht asfalt en ruimte voor bredere banden.
M40X-carbon en een vernieuwd frame
Het frame is opgebouwd met TorayCa M40X-carbon. Pinarello gebruikt deze vezel en een aangepaste carbon lay-up om een laag gewicht, hoge treksterkte en gerichte stijfheid met elkaar te combineren. De New Dogma X moet daardoor direct reageren wanneer je versnelt of uit het zadel klimt, terwijl de constructie geschikt blijft voor lange ritten.
De vernieuwde, smallere en taps toelopende onderbuis is ontworpen om de aerodynamica en laterale stijfheid te verbeteren. Rond de voorkant gebruikt Pinarello een elliptisch gevormde stuurbuis met geïntegreerde kabelgeleiding. Door de breedte te beperken en de diepte te vergroten, wil Pinarello zowel de luchtweerstand als de torsiestijfheid van de voorkant optimaliseren.
X Stays 2.0 voor controle en demping
De opvallende X Stays zijn voor deze generatie verder ontwikkeld. Bij X Stays 2.0 ligt het onderste bevestigingspunt lager en is de geometrie van de dubbele verbinding aangepast. De vier verbindingspunten helpen trillingen vanuit het wegdek over de achterzijde van het frame te verdelen, terwijl de onderste verbinding ongewenst terugveren moet beperken.
Deze constructie is geen veringssysteem, maar een geïntegreerd onderdeel van het carbon frame. Het doel is om de directe respons van een snelle racefiets te behouden en tegelijk meer controle te bieden op klinkers, beschadigd asfalt en lange afdalingen. Dat maakt de New Dogma X interessant voor rijders die snelheid zoeken, maar niet iedere oneffenheid rechtstreeks willen voelen.
!@@@!
Geïntegreerde Talon Ultra Fast-cockpit
De New Dogma X gebruikt de geïntegreerde Talon Ultra Fast-cockpit. Pinarello heeft deze cockpit lichter en aerodynamischer gemaakt dan de voorgaande uitvoering. De natuurlijke draaiing van het stuur ondersteunt een moderne positie van de remgrepen en helpt de rijder een compacte, aerodynamische houding aan te nemen zonder de controle over het stuur te verliezen.
De kabels lopen aan de voorkant geïntegreerd het frame in. Dat zorgt voor een rustige afwerking en beperkt verstoring van de luchtstroom rond de cockpit. De keuze van stuurbreedte, stuurpenlengte en afstelling blijft daarbij belangrijk. Een geïntegreerde cockpit biedt een strakke oplossing, maar vraagt om een zorgvuldige maatbepaling voordat de fiets wordt opgebouwd.
Ruimte voor banden tot 35 mm
Het frame biedt ruimte voor banden tot 35 mm. Daarmee kan de New Dogma X worden afgestemd op snelle, gladde wegen of juist op langere ritten over wisselend en minder goed asfalt. Een bredere tubeless band kan met een lagere druk worden gereden, waardoor grip, comfort en controle verbeteren zonder dat de fiets zijn sportieve karakter hoeft te verliezen.
De werkelijke bandbreedte hangt niet alleen af van de maat op de zijkant van de band, maar ook van de interne velgbreedte en de gekozen band-velgcombinatie. Controleer daarom altijd de gemeten breedte en de vrije ruimte rond frame en voorvork. Voor veel rijders zal een band tussen ongeveer 28 en 35 mm een logische keuze zijn, afhankelijk van ondergrond, gewicht en gewenste rijeigenschappen.
Uitvoeringen en kleuren
Pinarello presenteert de New Dogma X als complete racefiets met Shimano Dura-Ace Di2, SRAM RED eTap AXS en Campagnolo Super Record 13. Daarmee kan de fiets worden gekozen met verschillende schakelergonomieën, overbrengingen en bedieningssystemen. Alle getoonde uitvoeringen gebruiken schijfremmen, passend bij het gebruik op lange afdalingen en in wisselende weersomstandigheden.
De officiële kleurstellingen zijn Etna Lucente, Jade Eclipse, Moonlight Frost en Aqua Veil. De daadwerkelijke configuraties en kleurcombinaties bij BikeSuperior kunnen afhangen van maat, beschikbaarheid en gekozen afmontage. Controleer daarom niet alleen de groepset en wielset, maar ook de cockpitmaat, cranklengte, cassetteverhouding en bandenkeuze.
Voor welke rijder is de New Dogma X geschikt?
De Pinarello New Dogma X past bij de ervaren racefietser die snel wil rijden, maar een fiets zoekt die ook na meerdere uren beheerst en comfortabel blijft aanvoelen. Hij is geschikt voor lange beklimmingen, technische afdalingen, gran fondo’s en snelle groepsritten. Voor pure criteriums of een zo agressief mogelijke wedstrijdpositie kan een uitgesproken competition-racefiets logischer zijn, terwijl de New Dogma X meer veelzijdigheid biedt voor lange dagen.
Een correcte maat en positie zijn bij dit model essentieel. De New Dogma X is weliswaar gericht op endurancegebruik, maar blijft een prestatiegerichte racefiets. Laat daarom bereik, stuurhoogte, zadelpositie en cockpitmaat afstemmen op je lichaamsmaten, mobiliteit en rijdoel. Zo komen de snelheid, stabiliteit en het extra comfort van het frame het best tot hun recht.
